Гальмівні камери, енергоакумулятори та пневмоциліндри типорозмірів 16/24, 20/24 і 24/24 для вантажівок і причепів.
Цифри в маркуванні — це два робочі об'єми у квадратних дюймах: перше число робоча камера, друге пружинний енергоакумулятор (стоянкове й аварійне гальмо). Ставити «більшу, вона ж надійніше» не можна: гальмівні сили на осях розраховані у співвідношенні, і потужніша камера на одній осі блокує її раніше за решту.
Крім об'єму мають збігтися довжина штовхача, кут штуцерів і тип гальм — камери для дискових і барабанних механізмів не взаємозамінні.
Часті запитання
Що означає маркування 20/24?
Робоча камера 20 квадратних дюймів плюс пружинний енергоакумулятор 24. Просте число без дробу означає одинарну камеру без стоянкової частини — такі ставлять на передню вісь.
Чому не можна поставити більшу камеру?
Гальмівні сили на осях розраховані у співвідношенні. Потужніша камера на одній осі блокує її раніше за решту — на порожній фурі в дощ причіп почне складатися.
Що ще має збігтися, крім типорозміру?
Довжина штовхача, кут розташування штуцерів і тип гальм. Камери для дискових і барабанних механізмів не взаємозамінні — це найчастіша причина повернень.
Чим небезпечний демонтаж енергоакумулятора?
Пружина стиснута з силою близько тонни. Перед зняттям її обов’язково відтискають болтом аварійного розчеплення — інакше вона викидає штовхач. Люди через це втрачали пальці.
Камери міняти парою?
Так, на вісь. Нова камера з живою мембраною і стара з в’ялою дають різний час спрацювання, а це перекіс гальмівних сил.
