Повітряні ресівери, хомути й кріплення пневмосистеми вантажівок і причепів.
Ресівер із внутрішньою корозією не ремонтують — при робочому тиску це небезпечно. Якщо після зливу конденсату йде іржава вода, а стінка вже тонка, замінюйте.
Часті запитання
Ресівер із корозією можна відремонтувати?
Ні. Під робочим тиском це небезпечно. Якщо після зливу конденсату йде іржава вода, а стінка стоншилася — тільки заміна.
Як підібрати хомут?
За діаметром ємності. Затягувати без фанатизму: перетягнутий хомут деформує стінку ресивера.
Навіщо зливати конденсат, якщо стоїть осушувач?
Це страховка на випадок, коли картридж почав здавати. Раз на тиждень, тридцять секунд і нуль гривень.
Модель: 3F 710 00520
Ресівер і кріплення до нього. Ємність із внутрішньою корозією не ремонтують — при робочому тиску це небезпечно; якщо після зливу конденсату йде іржава вода, замінюйте.артикул 3F 710 00520.Супутні делалі: Хомут ресівера 380 мм; Хомут ресівера 280 мм;
Кросс номер: WABCO 9500200120; DAF 1733544; 16163..
2290.00 грн.
Модель: 3F 710 20280
Ресівер і кріплення до нього. Ємність із внутрішньою корозією не ремонтують — при робочому тиску це небезпечно; якщо після зливу конденсату йде іржава вода, замінюйте.артикул 3F 710 20280.Кросс номер: 3F 3F 710 20280; 3F71020280...
411.00 грн.
Модель: 3F 710 20380
Ресівер і кріплення до нього. Ємність із внутрішньою корозією не ремонтують — при робочому тиску це небезпечно; якщо після зливу конденсату йде іржава вода, замінюйте.артикул 3F 710 20380.Кросс номер: 3F 3F 710 20380; 3F71020380.
..
443.00 грн.
Показано з 1 по 3 із 3 (1 сторінок)